Tanques
Una escala por líquido para todos los barcos: un tanque el doble de alto guarda el doble.
Oceanis 47
Combustible195 LAgua370 LHanse 461
Combustible200 LAgua450 L
Hanse 461 es 0,29 m más ancho que Oceanis 47 (6 %). Hanse 461 es el más pesado con 12.600 kg, un 15 % más que Oceanis 47. Oceanis 47 ofrece hasta 5 camarotes; Hanse 461 como máximo 4.
Calculadas con las cifras publicadas de abajo — aritmética, no opinión.
Los iconos oscuros son la distribución estándar; los claros, lo que añade la distribución mayor.
Beneteau
Oceanis 47
Sailing Monohull
Eslora : manga 3,2 : 1
Hanse
Hanse 461
Sailing Monohull
Eslora : manga 3,0 : 1
Eslora : manga es la eslora dividida entre la manga — cuanto más alta, más fino el casco. Los multicascos dan valores bajos por naturaleza.
Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.
| Model | ![]() Beneteau Oceanis 47 | ![]() Hanse Hanse 461 |
|---|---|---|
| Overview | ||
| Brand (Marca) | Beneteau | Hanse |
| Model (Modelo) | Oceanis 47 | Hanse 461 |
| Generation (Generación) | Sin datos | Sin datos |
| Hull type (Tipo de casco) | Sailing Monohull | Sailing Monohull |
| Propulsion (Propulsión) | Sail | Sail |
| Production status (estado producción) | Anunciado | En producción |
| Production start year (inicio producción) | Sin datos | Sin datos |
| Production end year (fin producción) | Sin datos | Sin datos |
| Designer (Diseñador) | Nauta Design | Berret - Racoupeau |
| Dimensions | ||
| LOA (Eslora total) | 14,6 m | 14,6 m |
| Hull length (Eslora de casco) | Sin datos | 13,87 m |
| Beam (Manga) | 4,5 m | 4,79 m |
| Draft (Calado) | 1,87 m–2,47 m | 1,75 m–2,25 m |
| Displacement (Desplazamiento) | 10.981 kg | 12.600 kg |
| Accommodation | ||
| Cabins (Camarotes) | 3–5 | 3–4 |
| Heads (Baños) | 2–4 | Sin datos |
| Berths (Literas) | Sin datos | Sin datos |
| Performance & Rig | ||
| Main sail (Mayor) | Sin datos | 60,3 m² |
| Jib (Foque) | Sin datos | 42 m² |
| Genoa (Génova) | Sin datos | 51 m² |
| Upwind sail area (Superficie vélica) | Sin datos | Sin datos |
| Downwind sail area (en popa) | Sin datos | 164 m² |
| Engine power (Potencia del motor) | 80 hp | 57 hp–80 hp |
| Engine count (nº motores) | 1 | Sin datos |
| Materials | ||
| Hull material (Material del casco) | Sin datos | Sin datos |
| Deck material (Material de la cubierta) | Sin datos | Sin datos |
| Mast material (Material del mástil) | Sin datos | Sin datos |
| Keel type (Tipo de quilla) | Sin datos | Sin datos |
| Rudder type (Tipo de timón) | Sin datos | Sin datos |
| Sources |
8 de 9 valores llevan las palabras del astillero |
12 de 12 valores llevan las palabras del astillero |
La eslora y la manga publicadas de cada barco vistas desde arriba, y su altura de palo y calado de perfil, todo a la misma escala.
Las siluetas son esquemáticas; las medidas son las del astillero.
Distribuciones, perfiles y planos vélicos de cada barco, tal como los publica el astillero. Recorre cada columna para alinear los planos que quieras comparar.
Oceanis 47

Oceanis47 profile gte — Beneteau
Aún no hay planos recogidos de Hanse 461.
Lo que los astilleros publican sobre velocidad, potencia y autonomía — cada cifra a la misma escala para todos los barcos.
Una escala por líquido para todos los barcos: un tanque el doble de alto guarda el doble.
Oceanis 47
Hanse 461
Los coeficientes clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por cada astillero. Comparan barcos; no los califican.
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
Hanse 461: mayor + génova, sumadas
Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.
desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³
La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.
lastre ÷ desplazamiento × 100
La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.
desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft
Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.
manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓
Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.
1,34 × √(flotación en ft), en nudos
La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.
Los barcos más parecidos a estos por casco, tamaño y uso.
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 44Sailing Monohull · 14,45 m
Beneteau
Oceanis 52Sailing Monohull · 16,28 m
Elan
E6Sailing Monohull · 15,3 m
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 400Sailing Monohull · 13,06 m